打造老娄邵铁路，构建我市“二中心一枢纽”的 一道靓丽长廊

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打造老娄邵铁路，构建我市“二中心一枢纽”的
一道靓丽长廊
（本案老娄邵铁路是指邵阳市东起界岭镇西至邵阳市双清区火车站乡）
                     
一、历史背景：
老娄邵铁路始建于1960年，我市内全长约五十公里，共建有三个车站，所辖邵东县和双清区，途经界岭镇、廉桥镇、黄陂桥镇、牛马司镇、范家山镇、高崇山镇、火车站乡；沿途人员达三十万之多；自然和人文景观有南冲水库、猪婆山林场、南国药都、蚂蝗冲水库、互生故乡、绿汀故居、明洪桥、龙须坝、袁国平故乡、以及各种农业种植、养殖特色点。但由于2016年新洛湛铁路动车组开通后，那么废弃的老娄邵线如何开发利用成为当务之急，否则将造成难以弥补的生态、经济、历史、人文遗产损失和不可估量的社会影响。
二、现状分析：
1、老娄邵铁路分割了地域、阻塞了交通、左右了思想、降低了交通，使左右、上下居民在思想交流上造成较大不便；
2、仅仅二年来沿线垃圾弥漫、渣土成堆、植被绿化人为破坏、沿途树木被伐、路基砂石被掏、道钉被拔、乱搭乱建特别严重等；
三、可行性分析：
在现有的铁路上，路基强度和宽度满足了基本要求，无需占地拆迁的成本和社会矛盾，既保护了国有资产，也发挥了它的公益性服务。于国于民乃情理之中；只需路基美化、路面黑化、两侧绿化、路旁亮化、连接处增加观景和通行平台、增加适当的健身设施和休闲亭台。难度极小、成本很低、切实可行。它见证了历史的变迁，包含了很多工业景观元素，彰显了人类的智慧和社会技术的结晶这是鲜活的文明史。通过国家投入、民间资本的加入和公益基金启动，稍加修饰就可让荒芜的铁路为城市和新农村增添一条靓丽的风景线，为我们的子孙后代留下一部记忆史。
1）打造成一条民生“漫道”。
随着城乡快节奏生活的到来，特别需要更多的休闲养生的好去处，而城市的公园、广场、运动场资源太有限了，因此把它建成一个有铁轨、枕木、护栏亭台的休闲景观道供老百姓茶语午后远离喧嚣的城市之心、乡镇中心进行慢生活。这样沿途百里八乡三十万人民的休闲、健身、误乐、思想交流有了一个去处，把沿途的人、山、水，历史人文和民俗特色进行了有机的融合。
2）打造成一条风景“游道”。
适当发挥它的经济效能，撬动民间资本服务人民，引进旅游开发公司全线开通一条游览电瓶车道，实行环游一票制，行人随上随下。把它和沿途人文景观，山水农业结合起来成为一条旅游经济带，实现第一条城乡结合的大走廊。既满足了融城战略的发展需要，也极大地促进了邵阳中心城，邵东副中心城以及县乡间、乡村间经济、文化、旅游、工农业产品交流发展。
3）打造成成一条体育“赛道”。
利用此道天然平坦和笔直的特点，在每年的一定时段引进各种体育赛事。如中长跑、长跑、半程和全程马拉松赛；还有自行车赛等等。
四、建议：
立即成立老娄邵铁路改造指挥中心和成立老娄邵铁路改造开发利用有限公司。把它作为一项重要的惠民利民的大事来办。市、县、乡镇党委和政府联动，精心打造设计，多方筹集资金、募捐福利基金，由城建、交通、园林、农业、文化、体育等部门共同参与，整体推进、保护历史、弘扬文化、共建和谐美丽幸福大邵阳！
                                      市政协委员  宋  君
二零一九年