市交通局创先争优经验典型发言材料

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篇一：交通局创先争优发言材料

交通局创先争优发言材料

一、突出抓好窗口单位，在创先争优活动中提升服务质量

交通系统的基础性、先导性行业的性质，决定了我们创先争优活动的出发点和落脚点。今年4月，市局党委在创先争优活动中唱响了争创全国、全省文明行业活动的口号，创建活动促进了整个行业文明程度的提高。

一是以三亮三比两争当”为基本活动手段，以党员示范工程为活动载体。各单位在活动中，广泛开展了“共产党员示范岗”、为活动载体“共产党员示范车”“共产党员示范窗口”及讲文明树新风优质服、务竞赛活动。长客总站公开承诺让“群众满意”作为工作目标，全站62名党员佩带标志上岗，“巾帼文明示范岗”售标班组将人员身份、职责、服务承诺、监督电话全部公之于众，并向全市同行发出倡议，自觉接受群众监督。公交公司开展了共产党员挂牌服务，制定了64字服务要诀，推行“乘客永远是对的”服务理念，以“提供一流服务、树立一流形象、打造一流业绩”为目标，开展争创“优质服务示范窗口单位”和“优质服务先锋岗”活动。

二是搭建载体平台，营造“比争式”服务工作氛围。根据行业搭建载体平台特点和工作性质开展各具特色的系列活动：在窗口服务行业开展了“文明示范窗口”活动；在出租车行业开展了“播洒爱的火种，争做文明使者”活动；在公交行业开展了“承载文明，共建和谐”活动；在公路道班开展了“文明道班”“文明养护标兵”等活动。通、过有效载体的带动，涌现出一批具有示范效应的新典型，新亮点，形成了以点带线、以线串面，全员参与的创先争优新格局。

三是从增强服务意识入手，打造窗口崭新形象。在全系统大从增强服务意识入手力推广业务程序零障碍，业务质量零差错，业务服务零距离，服务对象零投诉活动，对影响窗口形象的行为实行零容忍。长客总站、运管大厅、路政大厅普遍推广了说好每一句话，接办好每一件业务，接待好每一位服务对象活动。 四是优化服务流程，创建“一站式”业务办理体系。根据不同业务特点和办理紧急程度，运管、路政等部门的窗口办事大厅，建立服务规程，优化审批流程，简化办事程序，提供全程式服务。在具体办事过程中，对程序简单、手续比较齐全的服务项目，落实首办责任制、“一站”办结；对涉及多个部门(单位)业务的，推行会议联审制，由主管业务单位承办，协调相关单位召开联审会议，限时办结；对重点建设项目特别是涉及民生的项目，开通“绿色服务通道”，全程跟踪服务；对群众急需的办理事项，指定专人实行“代办服务”。目前全系统所有窗口单位全部实行“一站式”服务。

二、突出抓好群众反映，解决工作存在问题

交通窗口面向社会、面向群众，服务质量直接影响着社会文明程度的状况，为了提高群众意见反馈水平，畅通民意表达渠道，我们坚持“三线”互动，构筑“立体式”群众评价网络，采取多层次、宽视角征求基层意见、建议，帮助督

促各窗口不断提高服务质量。畅通“直行线”制定服务项目评价制度，每项业务办理结束畅通“直行线”畅通。后，工作人员与服务对象进行面对面交流，直接就服务态度、工作效率、改进意见“问诊求计”建立“并行线”。建立并行线”建立“。印发《窗口单位和服务行业征求意见互评表》，不定期组织有关部门(单位)主要负责同志，采取无记名方式，实事求是评价服务质量，客观公正指出问题不足，相关部门梳理后及时反馈各单位。开设“专用线”开设“专用线”。邀请开设基层党代表，社会人士担任“服务质量监督员”，采取座谈走访、问卷调查等方式，深入基层、深入一线，广泛征求党员群众意见。创先争优活动以来，先后收集汇总基层有价值意见建议100余条；发现问题157个，全部得到有效解决；技术革新项目26个，创经济效益170多万元。今年以来，市局派出17名督导员，深入各基层单位，检查指导，排查矛盾，围绕服务目标，主动找位，主动服务。公路系统组织7个指导组，分赴各段、道班对险桥险段进行检查，把各种不安全因素化解在萌芽中。公交公司机关工作人员，利用晚上下班的时间，先后两次组织机关干部清理197台公交车上的广告、标语，车容车貌有极大改观。引导广大党员干部比业务技能、比服务质量、比奉献精神，各单位开展了“岗位大练兵”活动。坚持“干什么、练什么、缺什么、补什么”的原则，注重加强业务知识和岗位技能培训，采取技能比武、业务考试、模拟演练等方式，组织全系统窗口部门和服务单位工作人员学业务、比技能、争先锋，不断提高业务技能和服务质量，努力打造一支业务精湛、作风务实的服务

团队。同时，各窗口单位区分不同行业和服务岗位，分别制定量化考核管理办法，突出对业务素质、履诺尽责、工作作风、服务水平、廉洁自律、他人评价等项目的考核。

三、突出抓好交通工作，实现又好又快发展。

我们紧紧围绕经济社会发展目标，把创先争优活动融入推动经济社会发展的各项工作之中。十一五期间，完成公路建设和养护投资30.7亿元，道路运输场站建设投资3.1亿元，公路总里程达13450公里，居全省第一；提前实现了1349个行政村村村通油路、村村通班车的历史性跨越；建设乡间客运站37座，候车亭18个。高速公路竣工通车总里程达386公里，仅列沈阳，大连后，居全省第三位；客货运输实现与全市gdp同步增长态势。市运输系统开展了道路运输市场整治，加大打击非法营运的力度，保护守法经营业户利益。对运输从业人员进行了全员培训，强力整治出租汽车乱停车，乱调头，车容不整等现象；公交系统针对车次少，密度小、卫生差等群众反映强烈的问题，多方筹集资金800多万元，增添了32台豪华大客车，在主城区更换新式站牌185块。增开了17路、大润发、一、二高中等多条专线，延伸了30多路公交线路，极大地方便了群众的出行。公司投资200多万元，建设公交智能管理系统和远程无线视频监控系统，率先在全省同行业中实行了两个系统同时运行的管理设备，客车治安状况实现根本性好转，群众满意率大大提高，投诉率同比下降89%。市局积极服务建设新农村建设，切实为群众为好事办实事，先后投资200多万元，为县北二十家子修建村通公路8公里；村内主要街路铺设黑色路面2.4公里，建设农民文化室一座、育龄妇女活动室200多平方米，文化活动广场一处2400平方米。为区凌凤街道荒店子村修6公里的乡间路，使该村特产荒店子小米走出深

山创造了条件。市长客总站、公交公司在创先争优活动中，从涉及广大员工最直接、最现实的问题入手，积极推进收入分配制度改革，长客总站189名员工平均工资增加了40%，公汽公司570名员工平均增加46%。工资提高后，广大群众奔走相告，认为，提高工资是创先争优活动办的最实惠、最实在的一件好事。通过建立长效机制和一系列行之有效的方法，市直交通系统的服务窗口亮了起来：公交车安全正点了，车容车貌整洁了；办事大厅服务规范了，门难进，事难办，脸难看的现象不见了；出租汽车全部免费更换了统一、整洁的新座套，并承诺15天免费清洗更换一次；统一免费安装了led顶灯。今年以来，全系统职工工作热情空前高涨，春运期间，客运站安全发送旅客704.9万人次，同比增长23%；发送客车3.12万台次。公交公司日均运送乘客同比增加6万余人次。在创先争优活动中，涌现出拾金不昧的售票员、、；优质文明服务标兵范广平；全国劳模、市九次党代会代表张会菊等一大批先进人物；顺通出租车公司被评为省先进出租车公司，出租车司机被评为省十佳出租车司机和感动朝阳十大人物；市行政审批服务中心交通窗口连续多年被评为“红旗窗口”；运输管理处、长客总站获“省文明服务示范窗口”；长客总站获“全国交通系统文明示范窗口单位”“全省道路运输经营、考核aaa级企业”。

目前，全行业有国家级文明单位2个，省级文明单位10个，市级文明单位32个；市级以上文明单位的比例达到85.3%。应该说，市交通系统窗口单位围绕为民服务做了很多实事，但与党组织要求和群众的满意，还有一定距离。今后，我们将按照创先争优视频会议的要求，深入倾听群众意见，通过继续开展“三亮三比三评”活动，做好事，实事，不断推动窗口单位的创先争优活动向纵深方向发展，用实际行动兑现让群众满意的承诺。

篇二：交通局创先争优发言材料2

创新争优

一、指导思想

以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，按照创建“五个好”先进基层党组织、争做“五带头”优秀共产党员的目标标准，以提升供水服务水平为着力点，通过深入开展“三亮三创三评”活动，努力把服务窗口办成优化发展环境的示范窗口、服务人民群众的便民窗口、展示精神风貌的形象窗口。

一、是以“三亮三比两争当”为基本活动手段，以党员示范工程为活动载体。

（1)大力推行“三亮”活动（即向群众亮标准、亮身份、亮承诺），展示党员风采。一是党组织和党员“亮标准”。通过电子屏幕、制度栏等，对本服务窗口工作职责、履职要求、工作时限等进行公开，通过台牌、公示栏亮明党员和窗口人员各自岗位职责和服务用语；二是党员“亮身份”。通过佩戴党徽和工作牌、设立党员服务岗等形式，增强党员意识，激发创先争优的自觉性和主动性；争创一批“党员示范岗”；三是党组织和党员“亮承诺”。党组织重点围绕抓好为民服务创先争优活动、提高服务质量和为民办好事实事等方面作出承诺，党员重点围绕积极参加为民服务创先争优活动、立足本职创佳绩和根据自身能力特长为民服务等作出承诺，通过电子屏幕、公开栏、网站等形式进行公开，并公布监督电话，设立群众举报信箱，接受广大群众的监督评议，促进党组织和党员践行承诺。

(2)积极开展“三比”活动，提高服务质量。各窗口部门要把开展创先争优活动与优化窗口服务结合起来，将活动的出发点和落

脚点放在让服务对象和人民群众满意上。按照“建设学习型党组织”的要求，广泛开展以“比技能、比作风、比业绩”为主要内容的主题活动，进一步提升服务质量和水平，打造人民群众满意的服务窗口。

(3)认真组织“三评”活动，提高群众满意度。以改进作风，提升群众满意度为目标，积极组织“群众评议、党员互评、领导点评”活动。一是群众评议。通过聘请群众监督员、设置意见箱、开展社会满意度调查等方式，认真组织开展群众评议工作，有针对性地组织党员、职工群众和服务对象共同参与评议，对群众反映的问题要抓好整改，以保证实效；二是党员互评。各窗口部门要通过召开组织生活会、工作分析会、工作评议会等，查找存在的问题和不足，对党员和工作人员的履职情况、承诺事项等进行自评和互评，确保客观公正；三是领导点评。各分管领导要深入基层，广泛征求意见，全面掌握了解情况，实事求是地肯定成绩，指出问题，提出改进意见，明确努力方向，力求点出动力，评出实效。

1、是以“三亮三比两争当”为基本活动手段，以党员示范工程为活动载体。 各单位在活动中，广泛开展了“共产党员示范岗”、“共产党员示范车”、“共产党员示范窗口”及讲文明树新风优质服务竞赛活动。长客总站公开承诺让“群众满意”作为工作目标，全站党员佩带标志上岗，“巾帼文明示范岗”售标班组将人员身份、职责、服务承诺、监督电话全部公之于众，并向全县同行发出倡议，自觉接受群众监督。公交公司开展了共产党员挂牌服务，推行“乘客永

远是对的”服务理念，以“提供一流服务、树立一流形象、打造一流业绩”为目标，开展争创“优质服务示范窗口单位”和“优质服务先锋岗”活动。

各窗口单位、服务行业通过“三亮、三比、三评”的要求，强化创争意识、树立大局观念、提高服务水平、转变工作作风。在公开承诺上，各窗口单位和服务行业围绕让群众放心、让群众满意和怎样提高服务水平、惠及人民群众作出公开承诺，采取公示栏集中公开、办公桌牌个别公开的方式，自觉接受服务对象和人民群众监督。与此同时，设立党员公示栏，引导广大党员亮身份、多方位树形象，增强党员意识，强化自我约束，接受群众监督。在领导点评和群众评议上，把领导点评与群众评议有机结合起来,综合运用群众参评、党员互评、组织讲评、领导点评的办法，促进党员相互监督、群众积极参与，形成党群互促互动的浓厚氛围。通过设置意见箱让服务对象和人民群众广泛发表评议意见，有效加强对窗口单位、服务行业党组织和党员开展创先争优活动的监督。

二、取得的成效

通过扎实开展创先争优活动，全乡窗口单位和服务行业的服务质量得到了有效提升，服务效率显著增强，群众满意度极大提升，真正让办事群众感受到了创先争优活动带来的变化和实惠。

（一）形成了良好的工作风貌。各窗口单位、服务行业党组织把开展创先争优活动与优化服务结合起来，营造了“比、学、赶、帮、超”的浓厚氛围，形成了人人争先进的良好局面，不断延伸了服务领域和服务区域，窗口单位工作作风得到了明显改变。

（二）增强了服务意识。以基层组织建设工作为载体，开展了学习型党组织创建活动，强化了科学文化、法律法规、业务知识，

有力地促进了窗口单位和服务行业干部职工更好地掌握职业技能、增强服务本领、遵守职业纪律、提升职业操守、维护职业形象。

（三）提升了服务能力。通过开展宣传、考核、学习等活动，有力地激发了窗口单位和服务行业工作人员的工作激情，提高了业务水平，提升了服务能力。

（四）提高了群众满意度。通过开展“三测评”，引导党员干部将自己的具体工作和岗位职责作为开展便民为民服务的一线阵地，自觉规范服务态度和工作作风，改进工作方法，树立良好形象。

3、是从增强服务意识入手，打造窗口崭新形象。

在全系统大力推广业务程序零障碍，业务质量零差错，业务服务零距离，服务对象零投诉活动，对影响窗口形象的行为实行零容忍。长客总站、运管大厅、路政大厅普遍推广了说好每一句话，接办好每一件业务，接待好每一位服务对象活动。

4、是优化服务流程，创建“一站式”业务办理体系。

根据不同业务特点和办理紧急程度，运管、路政等部门的窗口办事大厅，建立服务规程，优化审批流程，简化办事程序，提供全程式服务。在具体办事过程中，对程序简单、手续比较齐全的服务项目，落实首办责任制、“一站”办结；对涉及多个部门(单位)业务的，推行会议联审制，由主管业务单位承办，协调相关单位召开联审会议，限时办结；对重点建设项目特别是涉及民生的项目，开通“绿色服务通道”，全程跟踪服务；对群众急需的办理事项，指定专人实行“代办服务”。目前全系统所有窗口单位全部实行“一站式”服务。

二、突出抓好群众反映，解决工作存在问题

交通窗口面向社会、面向群众，服务质量直接影响着社会文明程度的状况，为了提高群众意见反馈水平，畅通民意表达渠道，我

们坚持“三线”互动，构筑“立体式”群众评价网络，采取多层次、宽视角征求基层意见、建议，帮助督促各窗口不断提高服务质量。畅通“直行线”。制定服务项目评价制度，每项业务办理结束后，工作人员与服务对象进行面对面交流，直接就服务态度、工作效率、改进意见“问诊求计”。建立“并行线”。印发《窗口单位和服务行业征求意见互评表》，不定期组织有关部门(单位)主要负责同志，采取无记名方式，实事求是评价服务质量，客观公正指出问题不足，相关部门梳理后及时反馈各单位。开设“专用线”。邀请基层党代表，社会人士担任“服务质量监督员”，采取座谈走访、问卷调查等方式，深入基层、深入一线，广泛征求党员群众意见。创先争优活动以来，先后收集汇总基层有价值意见建议100余条；发现问题157个，全部得到有效解决；技术革新项目26个，创经济效益170多万元。

引导广大党员干部比业务技能、比服务质量、比奉献精神，各单位开展了“岗位大练兵”活动。坚持“干什么、练什么、缺什么、补什么”的原则，注重加强业务知识和岗位技能培训，采取技能比武、业务考试、模拟演练等方式，组织全系统窗口部门和服务单位工作人员学业务、比技能、争先锋，不断提高业务技能和服务质量，努力打造一支业务精湛、作风务实的服务团队。同时，各窗口单位区分不同行业和服务岗位，分别制定量化考核管理办法，突出对业务素质、履诺尽责、工作作风、服务水平、廉洁自律、他人评价等项目的考核。

三、突出抓好交通工作，实现又好又快发展。

县运输系统开展了道路运输市场整治，加大打击非法营运的力度，保护守法经营业户利益。对运输从业人员进行了全员培训，强力整治出租汽车乱停车，乱调头，车容不整等现象；公交系统针对

篇三：县交通运输工作经验总结典型材料——求真务实强交通,创先争优谱新篇

求真务实强交通 创先争优谱新篇

陌路相逢浪人

通城县位于鄂南边陲，虽地处湘鄂赣三省要冲，但三

面环山，交通不便成为制约县域经济发展的重要因素。近年来，我们高举科学发展旗帜，围绕经济建设大局，解放思想，抢抓机遇，以服务民生为主线，以改革创新为动力，以项目建设为抓手，进一步加大投入力度，进一步加强行业管理，进一步优化服务环境，交通各项事业取得了显著成效，为建设鄂南经济强县提供了有力的交通支撑。

一、抓重点工程，在项目建设中创先争优

项目建设是交通事业发展的载体。近年来，我们以高

速公路建设、国道省道改造升级以及乡村道路硬化等项目为重点，积极组织，强化监督，着力把每一个项目建成优质工程、亮点工程、廉洁工程、利民工程。

抓项目实施，努力“干”。交通基础设施建设仍然是交

通工作的重头戏。我们不断强化领导，落实责任，集中一切可以集中的力量，调动一切可以调动的积极因素，挖掘一切可以挖掘的潜力，确保各项重点工程顺利实施和全面完成。

抓质量监督，全心“管”。工程质量是交通建设的生命

线。我们以对党、对人民、对事业高度负责的态度，一丝不苟地抓好工程质量，严格工程技术标准，严格基本建设程序，强化质量监管，真正做到精细施工，严格管理，杜绝“豆腐

渣”工程，确保交通建设项目质量合格率达到100%。

抓后期管理，用心“养”。进一步建立健全公路养护机

制，突出全面养护，扭转重建设轻养护的倾向，做到建养并重，确保建一条、成一条、养一条、见效一条，让公路发挥更大的社会效益和经济效益。

由于组织得力，措施得当，全县各重点项目进展顺利。杭瑞高速通城段18公里经过3年的建设，已于2011年3月1日全线正式投入营运。4条省际出口路工程、106国道通城段刷黑工程、X座危桥改造工程以及X个县级配套工程、乡村公路硬化工程都已全面完成，杭瑞高速通城连接线已基本完工，通界高速、县公交客运中心建设进展顺利。

二、抓行业监管，在优化环境中创先争优

近年来，我们不断加强行业监管，规范运输市场，优

化发展环境，县域交通经济发展跨上了一个新台阶。

运输市场健康发展。以保障运输市场有序竞争、行为

规范、和谐发展为目标，进一步宣传贯彻实施《湖北省道路运输管理条例》，加大运输市场监督和管理力度。规范出租客运经营，重点打击无证经营、越线经营、私设站点、坑客宰客等行为，使出租客运市场秩序、经营环境、服务质量有明显改善。着力调整了运力结构和市场布局，进一步发展和延伸长途客运业、改造提高出租客运业、调整巩固城区公汽业、扩大客运站点服务业，逐步实现长途客运直达化、短途

客运公交化、出租客运及时化、公路货运全面市场化。坚持超限超载治理和公路沿线违章建筑治理并举，坚持严格执法，规范管理，车辆超限超载现象得到有效遏制，公路沿线违章建筑明显好转。

农村客运村村通达。以实现村级路通、车通、人通、

财通“四通”为目标，积极探索发展农村客运村村通的新路子。采取客运线路报备制、区域经营承诺制、线路公开招标制、经营责任包保制的作法，基本实现车头向下，村口始发。引导农村客运走集约化、规模化经营的路子，不断提高车辆运营效益和运输服务质量，确保农村客运班线“开得通、留得住、有效益”。至目前，全县167个行政村已有X个通客车，通车率达X%。我县发展农村客运村村通的作法在全市和全省进行了推广。

安全生产路路畅通。坚持“安全第一，预防为主”的方针，进一步加强和规范安全管理。按照“谁管人、谁管事、谁负责”的安全生产管理原则，切实落实好安全责任制，形成了权责对等、职责明确、工作协调、相互配合的交通安全生产管理机制，安全事故“四项指数”明显好转。一年来，全系统无火灾火警，无重大恶性交通事故发生。

三、抓“双争”工作，在增强后劲中创先争优

我们牢固树立抓项目就是谋发展，抓项目就是聚财源，抓项目就是增后劲的思想，始终把争项目、争资金作为交通

工作的重中之重，牢牢抓在手上。2010年共争取项目项目X个，资金X万元，交通建设总投入达X亿元。2011年全县又实施项目X个，投入资金X亿元。

把握政策方向，积极申报项目。紧盯省、市常规项目和临时性项目计划安排，结合县情实际，对通村油路、通达、通畅、站运一体化等重点项目进行专题研究，有针对性地进行申报。同时，扎实做好基础工作，开工项目抓紧施工，建成项目做好刹尾，让上级让心；申报项目做到科学规划，资料详实，让上级省心。争取把更多的交通大项目挤入国家、省、市建设总盘子，争取上级最大限度的政策支持。

创新工作思路，拓宽融资渠道。在通界高速建设中，改变依靠国家投资的思路，积极引进社会资金，与中交集团四航局达成投资X亿元，采取BOT+EPC模式建设的协议，2010年底已正式开工。开创了通城招商引资的先河，创造了交通招商建设交通的崭新模式。

整合发展资源，完善发展机制。建立资源聚集机制，积极争取县政府出台“土地资源捆绑”等政策，将资金、资本、资源向交通倾斜。建立规划引导机制，切实形成“建成一批，在建一批，开工一批，储备一批”的良性循环。完善交通投入机制，在上级支持下，形成县、乡镇、村三级共同投入的格局。

四、抓内部管理，在提升效能中创先争优

交通部门建设项目多，资金集中，管理职能较强。我们以队伍建设为抓手，以深入开展科学发展观学习实践活动、政风行风评议活动为平台，树立管理即服务理念，不断转变工作作风，狠抓制度建设，强化勤政廉政，全系统呈现出干事有激情，办事有热情，工作求实效，机关创和谐的大好局面。

优化服务树形象。全系统把建设文明型、服务型单位放在首位，把群众满意度作为交通工作的出发点和落脚点，不断提升干部职工的精神风貌和整体素质，不断强化公共服务职能，进一步简化办事程序，优化审批流程，提高窗口服务质量和文明执法水平，深入推进党风廉政建设，加大查处腐败力度，着力整治行业不正之风。一年来，全系统无公路“三乱”行为，无违法违纪案件。在全县行风评议中，交通局被为优秀单位。局长戴有才被评为全省交通运输工作“先进工作者”。

加强监督提效能。把加强和改进勤政廉政建设工作摆在更加突出的位置抓紧抓实。以制度建设为根本，进一步完善、落实勤政廉政建设责任制、绩效考核、效能建设、干部评价考核和用人机制。进一步扩大聘请行风政风监督员范围，定期不定期请监督员进行评议；主动请求各级人大代表、政协委员到各单位、各项目实地视察；主动配合财政、审计等部门对建设工程进行监督、审计。同时，不断增强班子成员党


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